作者｜水木公

編輯｜劉偉

特斯拉最強量產車型，終于要來了。

就在前幾天正式開幕的上海進博會上，特斯拉Model S Piaid和Model X Piaid正式亮相。

其實說起來，這兩輛車已經不算“新車”了：Model X 最早于 2015 年發布，并于 2016 年在國內上市，而Model S早在海外上市交付一年多了。

外國用戶秀車?▲

參數方面，百公里加速2.1秒，最高時速322公里/時，續航里程637公里，Model S Plaid可以說是目前最強的純電轎車。

Model X Plaid的配置和前者相似，1020的最大馬力，讓這臺SUV以2.6秒的零百成績成為了地表最快量產SUV。

最強最快這些形容詞，聽上去太抽象了，接下來還是讓極果君帶兄弟們走近這兩臺車，一起感受下新款特斯拉的魅力。

外觀方面，相較于老款，兩臺新車或多或少都有所改變。

從圖中可以看到無論是Model S 還是 Model X ，整個前臉都為了變得更加簡潔，不僅取消了霧燈，而且還對進氣格柵和底包圍都進行了微調。

新款車型尾部更加性感，相較于老款而言，新款Model S Piaid的這個碳纖維小尾翼看起來非常有運動氣息，當然，Model X Plaid的電動尾翼也有所保留。

圖源：新出行?▲

在尾標設計方面，新款Plaid版本車型用一塊“格子”LOGO頂替了原先的字母標識，讓整個車尾更有辨識度。

圖源：懂車帝?▲

有意思的是，Plaid 名字靈感來源于科幻電影《太空炮彈》，這部電影將星艦最快速度命名為格子速度（Plaid），而最高級的速度，就是這塊“格子”蘊藏的深意。

加速時儀表也有“格子”細節?▲

兩臺車的外觀整體看下來，其實就是四個字：化繁為簡。這樣的設計不僅讓外觀看起來更加簡潔大方，而且也貫徹了特斯拉的“毛坯房”風格。

外觀變化不大，那么內飾呢？

如果說外觀的改動是小打小鬧，那么內飾簡直可以稱得上是天翻地覆。

圖源：新出行?▲

全新設計語言，懸浮式的橫屏中控以及“異形”的 Yoko 方向盤和檔桿撥桿的簡化，神奇的掛擋邏輯等等等等，接下來極果君帶你一個一個了解，不過因為S和X的內飾很相似，接下來主要以Model S為基準來展開。

配色和用料方面，特斯拉依舊提供黑、白、米三種內飾配色，其中普通的雙電機版本上，黑色飾板均采用黑檀木材質，其余兩種顏色采用胡桃木，而在Plaid版本上則全部采用碳纖維所替代。

新款中控由豎屏改為了橫屏，尺寸達到了17英寸，分辨率是2200x1300，在AMD芯片的加持下，車機響應速度更快，同時體驗也會更好，有意思的是這次這塊大屏能夠調節左右的傾斜角度，有點像長安深藍SL03的“向日葵屏“的套路。

因為配備了儀表盤的緣故，所以新車的中控不用再顯示車輛基礎信息，所以整體UI更加簡潔。

據特斯拉官方人員透露，這塊屏幕之下內置的AMD處理器，具備每秒10萬億次浮點運算能力，可以媲美市面上主流的游戲主機，在車上玩3A大作不是夢想。

早在今年2月份的時候，馬斯克就曾經表示，正在將Steam上的游戲內容整合進特斯拉的車機系統當中，不過截止到今天，展出的新車型仍然不支持Steam。

除此之外，全新的Model S和Model X也是量產車型中首位采用非完整式方向盤的車型。實裝的Yoko方向盤不僅依舊保持了兩側的滾輪，而且還集成了轉向燈、遠光燈、以及喇叭和雨刷器等功能。

按鍵式的轉向燈操作起來也不是非常麻煩，當需要打燈時輕按功能鍵就可以完成亮燈動作，再按一次就可以取消亮燈。據官方透露，這樣設計的目的之一是為了讓自動變道更加流暢，不用手動取消轉向燈。

另外很多小伙伴都覺得不完整的方向盤上手起來有些難度，根據國外車主的操作情況來看，熟悉了還是很順手的。

另外細心的朋友可能已經發現了，這次的特斯拉基本上取消了除去滾輪以外的所有物理按鍵，那么車如何掛檔呢？

事實上，特斯拉為用戶提供了三種換擋方案：

車輛的輔助駕駛系統可以根據車輛周圍環境自動調整前進或者后退。2.用戶可以在車輛中控屏最左側進行滑動換擋。

3.中控屏下方有一排觸摸式按鍵，可以觸控換擋。

說實話，不得不佩服特斯拉的異想天開，在如今新能源車型失控案例屢見不鮮的今天，居然還能想到車輛幫駕駛員掛擋，簡直鬼才。

此外，全車的音響系統也進行了升級，全車搭載了 22 個揚聲器，系統功率為 960W，此外整個音響系統支持主動道路降噪功能，為駕乘者帶來高品質聽覺體驗。

車輛后排中央也有一小塊屏幕，后排乘客可以通過這一屏幕調節空調和后排座椅加熱的功能，也可以通過這一屏幕觀看視頻。

整體來看，內飾部分變化真的非常大，科技感和豪華感又提升了幾個檔次。那么新車的價格究竟是多少呢？

目前Model S Plaid海外版本的售價為12.76萬美元（約合人民幣93萬元），Model X Plaid海外版本的售價為13.06萬美元（約合人民幣95萬元）。

這兩款車在國內售價還暫時沒有消息，考慮到關稅問題其最終售價為上個百萬應該不成問題?，F在打開特斯拉中國官網，可以看到這兩款車都已經登錄網站，雖然官方還未說明何時將會交付，但消費者仍然可以在官方支付20000元當作定金。

登陸工信部，亮相進博會，估計下一波新車就會正式引入國內市場銷售了。到時候有機會極果君也搞一臺來給大家實測一波。

話又說回來，真是不得不佩服特斯拉的創新精神，如果這兩輛車真的在國內上市了，各位會買嗎？評論區一起聊聊。